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行業(yè)新聞

　翼閘在地鐵站中的使用越來(lái)越規(guī)范化、人性化

發(fā)布日期：2013-4-16

　　最近小編從網(wǎng)上得知，天津地鐵1、2、3號(hào)線的工作人員在進(jìn)出站閘機(jī)前的地面上添加了一條小黃線，并在小黃線上印有“請(qǐng)站在黃線外驗(yàn)票”的提示語(yǔ)指導(dǎo)行人安全、高效通過(guò)翼閘。
　　
　　我們知道，之所以在地鐵內(nèi)設(shè)置翼閘這類檢票機(jī)，一方面是因?yàn)榈罔F的前期建設(shè)投入了大量的資金，我們?cè)诔俗憷旖莸牡罔F是需要復(fù)出相應(yīng)的報(bào)酬，另一方面，每日上下班高峰期大量人流聚集在地鐵站內(nèi)，如果不能保證人員的安全、有序通行，將產(chǎn)生一定的安全問(wèn)題。地鐵閘機(jī)就是為了解決以上兩個(gè)問(wèn)題而出現(xiàn)的，而天津地鐵三條線路進(jìn)去站的閘機(jī)前，加的那一條具有指引作用的小黃線，對(duì)閘機(jī)更好發(fā)揮作用起到了很大的作用。
　　
　　從閘機(jī)檢票上來(lái)說(shuō)，以前未出現(xiàn)提示黃線時(shí)，有一部分人因?yàn)椴磺宄l機(jī)的檢票機(jī)制，不知道不能緊挨著他人一起通過(guò)安檢閘機(jī)，智能閘機(jī)依靠先進(jìn)的紅外線感應(yīng)系統(tǒng)，能識(shí)別到同時(shí)有多人進(jìn)入檢票位置而發(fā)出安全警報(bào)，按系統(tǒng)設(shè)定會(huì)關(guān)閉閘門，行人雖是無(wú)心之失，卻影響了后面人的正常通行，提示小黃線的設(shè)置就很好的為不知道這些細(xì)則的行人提供了指導(dǎo)作用。當(dāng)然不排除一部分人希望由此達(dá)到逃票的效果，當(dāng)然在智能閘機(jī)的檢測(cè)下是不能如愿的，乘坐交通工具理應(yīng)付出相應(yīng)的車資，不能貪圖小便宜。
　　
　　從通行安全與效率上來(lái)說(shuō)，翼閘等地鐵閘機(jī)的閘門的開(kāi)合有一定的反應(yīng)與處理時(shí)間，時(shí)間雖然不長(zhǎng)但也不會(huì)像快速通道閘機(jī)這種不設(shè)閘門的閘機(jī)一樣便利，智能閘機(jī)的一般的通行準(zhǔn)則是當(dāng)行人讀有效卡通行后,紅外檢測(cè)到行人通行完畢自動(dòng)關(guān)閘或行人通行后延時(shí)關(guān)閘,延時(shí)1-60秒可通過(guò)主板菜單自行設(shè)定.一般地鐵站設(shè)置的時(shí)間是在3-5秒，行人在黃線外等待到入閘到出閘的過(guò)程正好也是3-5秒，這樣能極大的規(guī)范行人的通行，黃色驗(yàn)票線內(nèi)刷卡無(wú)效一是為防止行人擁擠在一起造成安全事故，二是為了防止逃票現(xiàn)象的發(fā)生保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。
　　
　　雖然只是添加了一條印有“請(qǐng)站在黃線外驗(yàn)票”的小黃線，但我們還是能從中感受到地鐵的工作人員對(duì)閘機(jī)的使用越來(lái)越規(guī)范化與人性化，
　　
　　這一個(gè)小小的舉措不僅保證了閘機(jī)的規(guī)范使用、提高了行人的通行效率，保障了行人的通行安全，也真正實(shí)現(xiàn)了以人為本的服務(wù)理念。
　　
　　作為同樣秉持“以人為本”的服務(wù)理念的公司，深圳市上和科技有限公司的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品三輥閘，擺閘，翼閘，全高轉(zhuǎn)閘不斷推陳出新，最大限度為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。上和秉承“技術(shù)是核心、客戶致上、服務(wù)創(chuàng)未來(lái)”的理念，同時(shí)也更加注重服務(wù)，全天候?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，努力提升產(chǎn)品的售后服務(wù)水平和質(zhì)量。
　　
　　

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