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　　翼閘小編：欣喜于中國(guó)鐵路取得的驕人成績(jī)，我們也看到中國(guó)鐵路建設(shè)在一些領(lǐng)域仍然有比較大的發(fā)展空間。比如挖掘運(yùn)輸潛能，提供高質(zhì)量的客戶服務(wù)，提高列車安全性以及使鐵路發(fā)展更加綠色環(huán)保等等。

　　中國(guó)鐵道部總工程師何華武先生曾經(jīng)說過：“信息化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，沒有信息化就沒有鐵路的現(xiàn)代化?！本痛?，我們可以看出信息化對(duì)于鐵路發(fā)展的重要意義。2009年，IBM在北京成立了全球鐵路創(chuàng)新中心，并且提出了“智慧的鐵路”的發(fā)展策略。這個(gè)策略是鐵路信息化實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展的一條路徑，可以幫助打造安全、高效、綠色、智能的鐵路。

　　“智慧的鐵路”就是要利用其更透徹的感知和度量、翼閘更全面的互聯(lián)互通和更深入的智能化三大特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而在整個(gè)鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。在這個(gè)基礎(chǔ)上，感知和度量可幫助鐵路公司收集信息，進(jìn)而更好地監(jiān)控運(yùn)營(yíng)，而信息整合、復(fù)雜的分析可將戰(zhàn)略決策與新銳洞察結(jié)合起來，幫助鐵路系統(tǒng)提高服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)安全性、服務(wù)可靠性并節(jié)約成本。

　　對(duì)于具體的問題，“智慧的鐵路”會(huì)提供不同的解決方案，以助力鐵路系統(tǒng)不斷提升，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　提高運(yùn)力迫在眉睫中國(guó)幅員遼闊，人口眾多，如何在諸如節(jié)日、天氣異常的情況下保證運(yùn)力是十分重要的問題。在剛剛結(jié)束的2010年春運(yùn)中，運(yùn)送的旅客達(dá)22.9億人次，這是世界上規(guī)模最大的短期人口遷移，對(duì)鐵路的運(yùn)輸能力提出了非常高的要求。針對(duì)這種情況，翼閘分析軟件可以動(dòng)態(tài)調(diào)整鐵路的運(yùn)輸安排。比如可以把提前預(yù)定的客票數(shù)量和客運(yùn)調(diào)度整合在一起，根據(jù)需要提前調(diào)度車輛并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整列車編成輛數(shù)，從而在節(jié)省成本的基礎(chǔ)上保證了更高的服務(wù)質(zhì)量。荷蘭鐵路公司采用了IBMILOG的分析軟件，對(duì)鐵路系統(tǒng)包括管理荷蘭鐵路網(wǎng)和乘客需求在內(nèi)多達(dá)56000個(gè)變量進(jìn)行分析，在每天調(diào)度5，000多次列車的同時(shí)讓運(yùn)營(yíng)效率提高了6個(gè)百分點(diǎn)，每年節(jié)省了大概2，000萬歐元以上的鐵路成本。

　　安全問題刻不容緩旅客的安全關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福和睦，這絕對(duì)是一個(gè)不容小視的問題。從全球的角度來看，列車出現(xiàn)重大行車事故，如：出軌、相撞等現(xiàn)象并不少見。對(duì)于這個(gè)問題，我們希望通過幾個(gè)解決方案的整合，能夠?qū)崿F(xiàn)安全與預(yù)防維護(hù)并重的目標(biāo)。首先是視頻監(jiān)控解決方案。試想象這樣一個(gè)場(chǎng)景：當(dāng)我們把智能視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于車站站臺(tái)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有乘客在站臺(tái)做出異常行為，系統(tǒng)便會(huì)對(duì)這個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行甄別;當(dāng)監(jiān)察人員通過系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題后，可以做出迅速的反應(yīng)，有效地減少危機(jī)的發(fā)生。美國(guó)和加拿大就正在鐵路和聯(lián)運(yùn)碼頭之間的軌道和聯(lián)運(yùn)貨場(chǎng)，開展智能相機(jī)和視頻系統(tǒng)試點(diǎn)工作，目的是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　針對(duì)安全問題，無線傳感解決方案和資產(chǎn)管理解決方案也可以發(fā)揮巨大的作用。翼閘智慧的鐵路可以通過在列車的關(guān)鍵組件上部署傳感器和智能裝置，自動(dòng)檢測(cè)出故障并發(fā)出警報(bào)，讓機(jī)車司機(jī)可以及時(shí)采取預(yù)防措施，減輕或完全消除引發(fā)鐵路事故的罪魁禍?zhǔn)住ＹY產(chǎn)管理解決方案可以根據(jù)對(duì)故障的估計(jì)而不是按照規(guī)定的時(shí)間表開展主動(dòng)維修。廣州地鐵正在與IBM合作建立一個(gè)由Maximo軟件支持的資產(chǎn)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將幫助廣州地鐵改善維護(hù)程序，監(jiān)控維護(hù)設(shè)備，從而降低維護(hù)成本，提高安全性與可靠性。今天，在北美和歐洲的許多鐵路上，正在通過軌道設(shè)備來監(jiān)測(cè)聲音信號(hào)、熱量和車輪摩擦。這些都是為了保障人們的生命安全和環(huán)境安全，讓每位乘客都可以安心乘坐。

　　客戶服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)核心在客戶服務(wù)成為主要競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)代，如何讓旅客得到滿意的旅行體驗(yàn)，顯得尤為重要。在智慧的鐵路系統(tǒng)中，乘客再也不需要在購(gòu)票點(diǎn)排隊(duì)購(gòu)票，他們只需根據(jù)實(shí)際乘車?yán)锍汤U費(fèi)。乘坐新加坡交通運(yùn)輸系統(tǒng)的上班族使用智能卡或手機(jī)來支付車費(fèi)，而收集到的活動(dòng)類型數(shù)據(jù)可用于規(guī)劃路線和時(shí)刻表，減少交通擁擠的狀況。訂票系統(tǒng)還將允許乘客利用手提電話預(yù)留列車座位和實(shí)現(xiàn)電子客票的使用，并可以下載列車日程以及設(shè)計(jì)形式多樣化的出游計(jì)劃。

　　據(jù)了解，列車運(yùn)行時(shí)間的可靠程度是乘客選擇出行方式的主要影響因素。作為列車時(shí)間控制的范例，臺(tái)灣高速鐵路公司(THSRC)就正在采用IBM的軟件進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和物流管理，翼閘而管理對(duì)象是一條位于臺(tái)灣省西岸具有革命性的高速鐵路網(wǎng)。IBM為臺(tái)灣高鐵的資產(chǎn)管理維護(hù)系統(tǒng)提供強(qiáng)有力的支持，確保每天來自臺(tái)灣南部和北部的數(shù)百名乘客都能平安準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地，正點(diǎn)到達(dá)率一直維持在99.15%。

　　綠色低碳時(shí)不我待鐵路在國(guó)際上被譽(yù)為“綠色交通工具”，是低碳經(jīng)濟(jì)的寵兒。近年來，在全球能源緊張和環(huán)境惡化的背景下，鐵路以其獨(dú)有的特征，再次闖入人們的視野。此外，大家也可能注意到，在去年舉行的哥本哈根全球氣候大會(huì)上，有許多部長(zhǎng)為了降低碳排放和減少碳足跡都是乘坐軌道交通工具來參會(huì)的。鐵路運(yùn)輸?shù)摹熬G色”體現(xiàn)在土地占用少、能源消耗低、環(huán)境污染輕等諸多方面。在智慧的鐵路系統(tǒng)中，商務(wù)智能解決方案可以實(shí)現(xiàn)一系列包括客貨運(yùn)列車時(shí)刻編排優(yōu)化、客運(yùn)列車乘務(wù)人員排班、機(jī)車調(diào)度優(yōu)化、鐵路設(shè)備維護(hù)等在內(nèi)的精確安排和優(yōu)化，并提高各種資源使用效率、減少如上座率不高這種資源浪費(fèi)的情況，增加客戶滿意度，減少?zèng)Q策時(shí)間和工作量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)，全方位提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

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